विशेष विवरण

1000 घंटों के लिए 85/85 ही वह संख्या क्यों है जो मायने रखती है

एक बसबार फिल्म जो सूखी गर्मी परीक्षण पास करती है और नम गर्मी में असफल हो जाती है, वह एक सामान्य परिणाम है, असामान्य नहीं। पीईटी हाइड्रोलाइज करता है, और कटे हुए किनारे पर चिपकने वाला बंधन बल्क फिल्म की तुलना में तेजी से नमी को अवशोषित करता है। एक बार जब पानी इंटरफ़ेस तक पहुँच जाता है, तो दो चीज़ें एक साथ होती हैं: आसंजन कम हो जाता है, और इन्सुलेशन प्रतिरोध गिर जाता है। एक पैक में, वे एक रिसाव पथ में संयोजित होते हैं जो लाइन के अंत में हिपोट विफलता या सेवा में इन्सुलेशन दोष के रूप में दिखाई देता है।

85 डिग्री/85% आरएच पर 1000 घंटे एक ऐसी फिल्म को अलग करने के लिए पर्याप्त है जो वास्तव में हाइड्रोलाइटिक रूप से स्थिर है और जो केवल डेटाशीट में स्थिर दिखती है। यह वह अवधि भी है जो अधिकांश पैक विनिर्देश अब सत्यापन योजना में लिखते हैं, यही कारण है कि इसे यहां विपणन संख्या के बजाय योग्यता परिणाम के रूप में उद्धृत किया गया है।

VTM-0: रेटिंग वास्तव में क्या कवर करती है

यूएल 94 VTM-0 पतली सामग्री वाली वर्टिकल बर्न रेटिंग है - वीटीएम का मतलब वर्टिकल थिन सामग्री है, और यह मानक V-0 परीक्षण के लिए मोटाई सीमा से नीचे के नमूनों पर लागू होता है। एक इन्सुलेशन फिल्म के लिए, VTM-0 वह रेटिंग है जो मायने रखती है, क्योंकि परीक्षण वस्तु एक पट्टिका के बजाय एक पतली फिल्म है।

दो व्यावहारिक परिणाम:

मोटाई मायने रखती है.एक वीटीएम रेटिंग एक निर्दिष्ट मोटाई पर जारी की जाती है। यदि उत्पादन फिल्म परीक्षण किए गए नमूने से पतली है, तो रेटिंग स्वचालित रूप से स्थानांतरित नहीं होती है। अपने ड्राइंग की मोटाई के विरुद्ध प्रमाणपत्र पर मोटाई की पुष्टि करें।

VTM-0, V-0 नहीं है.एक विनिर्देश जो 25 µm फिल्म पर UL 94 V-0 मांगता है वह एक ऐसे परीक्षण की मांग कर रहा है जो उस मोटाई पर लागू नहीं होता है। यदि आपके ग्राहक का विनिर्देशन V-0 कहता है, तो टूलींग से पहले इसे बढ़ाएं - आपसे जो प्रमाणपत्र दाखिल करने के लिए कहा जाएगा वह वीटीएम प्रमाणपत्र है।

यह कहाँ निर्दिष्ट है

आवेदन के दो परिवार अलग होने लायक हैं। बैटरी पैक में फिल्म एक सीलबंद, कंपन-लोडेड असेंबली में एक सुरक्षा बाधा है। एक आवृत्ति कनवर्टर में वही फिल्म उच्च-डीवी/डीटी वातावरण में एक ढांकता हुआ है, जहां आंशिक निर्वहन और दीर्घकालिक विद्युत उम्र बढ़ने का मामला यांत्रिक साइक्लिंग से अधिक है। यदि आपका कार्यक्रम दूसरे प्रकार का है, तो पूछताछ के चरण में ऐसा कहें - मोटाई और स्वीकृति परीक्षण भिन्न होते हैं।

डिजाइन मार्गदर्शन

फिल्म का आकार वोल्टेज झेलने के आधार पर रखें, न कि बसबार की मोटाई के आधार पर।ढांकता हुआ परत की मोटाई सिस्टम वोल्टेज, प्रदूषण की डिग्री और अनुप्रयोग की ऊंचाई के लिए इन्सुलेशन समन्वय आवश्यकता का पालन करती है। 800 वी आर्किटेक्चर आम तौर पर 400 वी की तुलना में लगभग दोगुनी इन्सुलेशन क्षमता की मांग करता है, और 400 वी पैक के लिए चुनी गई फिल्म को दोबारा जांच के बिना आगे नहीं बढ़ाया जाना चाहिए।

कटे हुए किनारे को एक डिज़ाइन विशेषता के रूप में मानें।स्लिटिंग से एक किनारा बनता है जहां फिल्म सबसे खराब स्थिति में नाममात्र की तुलना में पतली होती है और जहां इंटरफ़ेस उजागर होता है। एक किनारे का मार्जिन निर्दिष्ट करें, और निर्दिष्ट करें कि क्या फिल्म बसबार किनारे को लपेटती है या उससे कम रुकती है। लपेटा हुआ किनारा एक बेहतर नमी अवरोधक है; रुके हुए किनारे को बगल में वेल्ड करना आसान होता है।

वेल्ड विंडो को सुरक्षित रखें.बसबार टैब की लेजर या अल्ट्रासोनिक वेल्डिंग के लिए एक साफ धातु की सतह की आवश्यकता होती है। लेमिनेशन के दौरान वेल्ड विंडो में बहने वाला चिपकने वाला एक स्क्रैप हिस्सा है, और प्रवाह व्यवहार चिपकने वाले का गुण है, प्रेस ऑपरेटर का नहीं। ड्राइंग पर कीप-आउट ज़ोन को परिभाषित करें और फिल्म आपूर्तिकर्ता को अपनी प्रेस स्थितियों पर प्रवाह की पुष्टि करने दें।

गड़गड़ाहट देखो.एक छिद्रित या कतरनी एल्यूमीनियम बसबार में एक तरफ एक गड़गड़ाहट होती है। यदि फिल्म को बर्र साइड पर लेमिनेट किया गया है, तो बर्र विद्युत क्षेत्र को एक बिंदु पर केंद्रित करता है और हिपोट परीक्षण के दौरान या थर्मल साइक्लिंग के बाद फिल्म को पंचर कर सकता है। डिबरर, या विपरीत सतह पर लेमिनेट, और ड्राइंग में बताएं कि कौन सा है।

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